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迈克尔·海德尔

慈悲使命

救生员空中紧急服务团队勇敢地将重病 COVID-19 患者运送到 UNM 医院

运送危重病人的使命 从新墨西哥州的农村地区到该州唯一的学术健康中心的挽救生命的医疗保健,需要一支敬业的专业团队。

新墨西哥大学医院救生员空中紧急服务计划的飞行员、医务人员和飞行护士定期将来自全州各地的患者送上固定翼和旋翼飞机。

在 COVID-19 大流行期间,对救生员服务的需求比以往任何时候都多——因此这项工作变得更具挑战性。

“为了安全起见,他们几乎已经改变了他们的做法,将每位患者都视为 COVID 阳性,无论他们是否感染,只是为了安全,”负责监督救生员计划的 UNMH 紧急服务执行主任 Jenn Vosburgh 说。

当飞机或直升机被派去接病人时,工作人员必须穿戴全套个人防护设备——口罩、长袍、手套和头巾——才能到达病人的床边。 Vosburgh 说,在返回阿尔伯克基的旅途中,装备一直保持开启状态。

“这极大地改变了他们的工作流程,”她谈到预防措施时说。 “很热,很累。”

救生员主任玛吉·奥唐纳 (Maggie O'Donnell) 表示,过去几个月来,总体患者数量基本保持不变,但随着圣胡安县和麦金利县的 COVID-19 病例数量激增,运输模式发生了变化。

38 月,XNUMX% 的运输来自四个角落地区,包括法明顿和盖洛普的医院,以及位于希普罗克、克朗波因特的印度卫生服务机构。 O'Donnell 说,亚利桑那州 Defiance 和亚利桑那州 Chinle。

“在 45 月份,我们 69% 的销量来自该地区,”她说。 “XNUMX 月上半月,这一比例为 XNUMX%。” 她补充说,大多数患者都处于呼吸窘迫状态,并在 UNMH 重症监护室结束。

救生员计划位于阿尔伯克基国际太阳港的一个机库中。 四年前,直升机飞行员兰迪·约翰逊 (Randy Johnson) 在从事紧急医疗运输服务的长期飞行生涯后加入了该计划。

“这是值得的,”他说。 “很高兴能够走出去,知道你正在改变某人的生活并提供他们需要的服务。”

与医务人员和他们必须采取的细致的感染预防预防措施相比,“飞行员的工作容易一些,”约翰逊说。 他说,虽然驾驶舱与患者隔离,但飞行员仍佩戴 N95 口罩作为预防措施。

飞行护士梅根·贾莫舍维奇 (Megan Jarmosevich) 在里约兰乔 (Rio Rancho) 担任护理人员期间,对空中医疗运输产生了兴趣。

“我记得当我们用尽一切时,飞行队突然冲进来,”她说。 “他们总是很专业,他们总是工作得很快,他们知道该做什么。你总是尊敬他们,就像‘那是最顶尖的,那是最有经验的,这就是你想要的地方。’”

Jarmosevich 后来在加入救生员团队之前,做了六年儿科 ICU 护士。

“我们工作中最好的部分是有时你无法相信你会因为飞行而获得报酬,”她说。 “直升机非常有趣 - 事实上,您可以立即离开,飞往目的地并接走患者,节省了大量时间。对于我们的许多患者来说,时间就是生命。无论您是中风还是无论你是否流血,时间都很重要。”

Jarmosevich 说,COVID-19 的爆发需要精心的预防措施来防止病毒传播。 即使患者在 UNMH 下车,飞机在返回基地之前仍被视为受到污染,在那里通风一个小时,然后用消毒剂擦拭。 PPE 会一直工作,直到他们着陆。

“这是一个巨大的挑战,”她说。 “你又渴又热。但我们都非常非常安全。没有人生病,所以我相信我们的个人防护装备是有效的。”

Jarmosevich 仍然不畏惧照顾新型冠状病毒检测呈阳性的患者所面临的困难。 “即使有了这个运送 COVIDS 和 PPE 的新世界,它仍然是世界上最好的工作,我爱我照顾的每一位病人。”

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